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中原真人网上娱乐 一汽-大众将投产1.5T发动机 年产60万台

中原真人网上娱乐,【太平洋汽车网 行业频道】据悉,一汽-大众将于2020年年底在成都分公司正式投产全新1.5tevo发动机,年产能将达50万台,以逐步替代现有的1.4t发动机。届时,宝来、速腾等车型将陆续换搭这款机型。

速腾

目前,一汽-大众以及捷达品牌的主力车型,包括宝来、速腾、迈腾、探歌以及捷达vs5、vs7等车型均搭载了1.4t涡轮增压发动机,虽然动力性能方面也足够稳定,但是油耗、排放等技术层面明显跟不上这款ea211系列的第二代产品—1.5t evo发动机。

1.5tsi evo发动机技术亮点回顾

装备可变截面涡轮

早前,我们已有同事对这款1.5t evo发动机进行过技术解读,在这和大家简单回顾一下它的主要技术亮点。

1.5tsi evo发动机的涡轮增压器配备可变截面涡轮技术(全称variable geometry turbocharger),通过安装可调涡流截面的导流叶片,改变废气入口的横切面积,同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现,缓解涡轮迟滞问题,且不再需要设置排气泄压阀,并获得更佳的燃油经济性。大众声称,1.5tsi evo发动机的百公里油耗比1.4tsi还要少1l。

此外,1.5tsi evo发动机采用米勒循环,压缩比高达12.5:1,燃油经济性进一步提高,但仅能使用95以上标号汽油,此外还兼容e10生物乙醇汽油。

1.5tsi evo发动机依然采用燃油直喷技术,喷油压力达350bar。除了低功率版本外,1.5tsi evo发动机还有一款118kw(160ps)的高功率版本,峰值扭矩250n·m,相比此前的1.4t发动机110kw(150ps)的最大功率有所提升,峰值扭矩则保持一致,得益于新技术,油耗表现会更加出色。

据悉,一汽大众将在2020年12月起投产这款发动机,预计最快也要在2021年才能实现市场化,届时一汽大众品牌旗下搭载1.4t发动机的车型将陆续换装这款1.5t发动机。(文:太平洋汽车网 黄增鉴)

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